Borne de recharge IRVE

Recharger un véhicule électrique sur une prise domestique classique, c'est solliciter un circuit pendant 8 à 10 heures d'affilée à pleine charge : échauffement des connexions, vieillissement prématuré du câblage et risque d'incendie. Une borne de recharge (wallbox) est conçue pour cet usage continu.

Depuis le décret du 12 janvier 2017, toute installation de plus de 3,7 kW doit être réalisée par un électricien titulaire de la qualification IRVE. TL ELEC est certifié IRVE P1 et P2, ce qui vous ouvre également l'accès aux aides financières.

3,7 kW (16 A monophasé) : environ 20 km d'autonomie par heure, suffisant pour un hybride rechargeable ou un petit rouleur.

7,4 kW (32 A monophasé) : la puissance la plus courante en maison individuelle, une charge complète en une nuit. C'est la configuration que nous installons le plus souvent, comme sur la wallbox Tesla ci-dessus.

11 à 22 kW (triphasé) : réservé aux logements en triphasé et aux professionnels, sous réserve que votre véhicule accepte cette puissance en courant alternatif.

Nous vérifions d'abord la puissance souscrite et l'état du tableau électrique. Un circuit dédié est ensuite tiré depuis le tableau jusqu'à l'emplacement de la borne, en câble adapté à la longueur et à la puissance, avec protection différentielle dédiée et détection de courant continu.

Le passage du câble se fait sous gaine TPC enterrée, en goulotte ou en encastré selon la configuration. L'installation se termine par la mise en service, le paramétrage (délestage, programmation heures creuses, application) et la remise du certificat de conformité.

Crédit d'impôt de 500 € maximum par borne pilotable installée en résidence principale ou secondaire.

TVA à 5,5 % pour un logement achevé depuis plus de deux ans.

Programme Advenir pour les copropriétés et les entreprises, jusqu'à 50 % du montant des travaux selon les cas.